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8 octobre
2001
Les mystères de l'attentat contre
le Pentagone
La
version officielle de l'attentat du 11 septembre au Pentagone
soulève de graves questions. Etant donné la taille de l'avion
et sa vitesse minimale de vol, on comprend mal comment il peut
avoir provoqué si peu de dégâts. Le bâtiment n'étant pas
endommagé en profondeur, il semble que seul le nez de
l'appareil s'y soit encastré.
Comment se fait-il alors que
l'épave du Boeing n'apparaisse sur aucune
photographie ? L'autorité militaire a-t-elle cherché à cacher
des événements supplémentaires non relatés, a-t-elle falsifié
les faits ?
Alors que les
documents et témoignages sur l'attaque du World Trade Center
par deux Boeing sont variés et permettent une compréhension
précise et indiscutable des événements, il n'en est pas de
même pour l'attaque du Pentagone.
Aucune chaîne de
télévision, ni photographe indépendant, n'a été autorisé à
filmer la scène du crash dans les instants qui ont suivi
l'attentat. Les photographies disponibles proviennent
exclusivement de sources militaires et sont publiées sous
contrôle strict. Cette censure a d'abord été attribuée à un
réflexe de l'armée américaine peu encline à laisser diffuser
des images la présentant en position de faiblesse.
Mais l'étude
des images disponibles infirme la version officielle et montre
que l'armée n'a pas souhaité dire toute la vérité.
Le vol American
Airlines 77 aurait déjoué les F-16 qui le prenaient en chasse
et la défense anti-aérienne et se serait écrasé sur le
Pentagone le 11 septembre 2001 à 9h37 (selon le secrétaire à
la Défense) ou 9h38 (selon le North American Aerospace Defense
Command). Il aurait provoqué un incendie et deux explosions
dans le bâtiment tuant ainsi 125 personnes (non compris les
occupants de l'avion).
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Les
faits |
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L'appareil était
un Boeing 757-200 mesurant 47,32 m de long, 13,6 m
de haut, et 38 m d'envergure. Le diamètre de l'habitacle
mesure 3,5 m
Voir la présentation
officielle |
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©
U.S. Department of Defense
Le Pentagone
est le plus grand immeuble administratif du monde. Il a
été construit en 1941. Il se compose de cinq anneaux
concentriques, chacun en forme de Pentagone, et chacun
sur cinq niveaux, reliés par dix corridors. Chaque côté
extérieur mesure 282 m de long sur 24 m de haut.
Voir la visite officielle du
Pentagone |
L'avion a survolé l'autoroute avant de s'écraser près
de l'héliport du Pentagone
©
Space Imaging
©
U.S. Department of Defense
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©
U.S. Department of Defense
L'appareil aurait
atterri sur l'héliport du Pentagone et aurait continué
sa course pour s'encastrer dans la façade du bâtiment.
Après avoir survolé les lampadaires, l'appareil ne
disposait que de 125 m pour effectuer la manœuvre.
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Seul le premier anneau du bâtiment a été
touché
©
Space Imaging - Incrustation :
Poisson-Lune |
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 ©
U.S. Army |
La photographie
satellite montre que l'avion n'a pas endommagé le second
anneau du bâtiment. Elle est confirmée par les photographies
prises les jours suivants, après que les grutiers eurent
démoli la partie endommagée du bâtiment et eurent commencé à
évacuer les gravois. Bien que le poids du Boeing approche les
100 tonnes et que sa vitesse à l'atterrissage soit au minimum
de 400 km/h, seul le nez de l'avion s'est donc encastré dans
le Pentagone, pénétrant le premier anneau. La carlingue et les
ailes sont restées à l'extérieur du bâtiment. Les réservoirs
de kérosène, contenus dans les ailes, ont dû prendre feu. En
effet, ce carburant n'est pas explosif, mais inflammable.
Le bâtiment a été percuté au niveau du
rez-de-chaussée
 ©
U.S. Marine Corps photo by Cpl. Jason
Ingersoll |
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U.S. Marine Corps photo by Cpl. Jason Ingersoll
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L'appareil a
troué la façade au niveau du rez-de-chaussée. Sur les
photographies des premiers secours, le lieu de l'impact est
masqué par la fumée et les jets d'eau, mais on constate que
les étages supérieurs ne sont pas touchés.
Les étages supérieurs se sont effondrés peu
après
 ©
U.S. Department of Defense, Sgt.
Rudisill |
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 ©
U.S. Army |
Les quatre étages
supérieurs se sont effondrés vers 10h10.
L'incendie a été précisément
circonscrit
 ©
U.S. Army |
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 ©
Space Imaging |
Un incendie s'est
déclaré à l'intérieur du premier anneau et s'est propagé dans
deux corridors. Il a été précisément circonscrit. Ainsi la
photographie de Donald Rumsfeld quittant les lieux montre que
l'incendie ne s'est pas étendu au-delà de la tourelle de
contrôle de l'héliport. C'est ce sinistre qui a tué la plupart
des 125 victimes. 23 000 personnes travaillent quotidiennement
au Pentagone.
Pour des
raisons de sécurité, la presse et les secours sont tenus à
distance Selon l'American Forces
Information Service, les personnels de secours sont invités à
déployer leurs matériels en retrait en cas d'attaque par un
second avion-suicide, tandis que la presse est maintenue à
plus grande distance encore pour ne pas entraver les secours.
(cf. Defense Link)
La boîte
noire est retrouvée trois jours après Le 14 septembre vers
04h00, les enquêteurs retrouvent la boîte noire de l'avion et
la remettent au FBI. (cf. Defense Link)
Les
victimes étaient principalement des civils Le secrétaire à la Défense
institue la "Médaille de défense de la liberté" pour honorer
les personnels civils décédés. En effet, plus de la moitié des
victimes ne sont pas des militaires, mais des personnels
civils de défense. (cf. Defense Link et l'image de la médaille)
Voir aussi
"Une dissidence terroriste au cœur de l'appareil
militaire américain ?" (disponible par
abonnement)
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