arch/ive/ief (2000 - 2005)

[ photo: en Gare du Midi, tout les trains sont immobilisés, les quais déserts. ]

Ces deux heures de grève ne sont qu'un premier signal: d'autres action suivront. Le plan 'move 2007' est "imbuvable et innacceptable": c'est avant tout un plan de restriction budgétaire, complètement irréaliste. On annonce une augmentation du traffic de 50% d'ici 2010, mais dans le même temps on veut supprimer 10,000 emplois, supprimer des gares et des lignes 'moins rentables', etc ... Les passagers subiront quand à eux une hausse de tarif supplémentaire, de 15%.

Comme le dit si bien le tract du front commun syndical: « C'est un peu comme si un boxeurn poids lourd s'astreignait à perdre 25kgs avant d'entamer un match. Il serait K.O. au premier round, comme la SNCB.»

Un spectre planne: celui de la privatisation complète. Les exemples de la Poste, de la Sabena et des chemins de fer britannique font craindre le pire. Le plan prévoit que la SCNB devienne un holding, société anonyme de droit public, avec deux filliales, une pour l'infrastructure, S.A. de droit public également, mais l'autre, 'new cargo' ( transport marchandise ) deviendrait déjà une S.A. privée. Une exigence du patronat européen.

Les travailleurs veulent à tout pris éviter la division et le détricottage des acquis sociaux. Ils contestent ce plan qui n'a que des objectifs économiques immédiats: il est indique littérallement la part d'économie à faire dans chaque secteur: voyageurs: -15%, vente des tickets: -39%, propreté: -40%, etc, etc ...

Prochaines actions:

=> 23 juin: les travailleurs de la SNCB iront porter leurs exigences chez les chefs de parti [ car rien ne dit qu'il y aura des ministres désignés à cette date ]. « Verhofstadt veut créer 200,000 emplois, K. Vinck veut en supprimer 10,000. Cherchez l'erreur. »

=> 30 juin: 24 heures de grève nationale, du dimanche 29 à 22:00 jusqu'au lundi 30 à 22:00

Dans un hall de la Gare du Midi ( à Bruxxel ) environ 300 travailleurs se réunissent. Des représentants des syndicats chrétiens et socialiste ont expliqué le plan et ses conséquences, en français et en néerlandais.

Le plan de Karel Vinck prévoit la perte de 10,000 emploi, mais la promesse d'augmenter le traffic de 50% promet des conditions de travail infernales pour celles et ceux qui conserveront leur emploi.

« Ce plan est imbuvable et innacceptable.»

La totalité des guichets de la gare sont fermé.

Les touristes regardent avec étonnement les énormes panneaux d'annonce totallement vides ...

Entre collègues, ça discute ferme. On échnage des informations et les critiques sur le plan, mais aussi la gestion actuelle sont nombreuse. Karel Vinck s'en prend aussi pour son grade, aussi pour son ignorance des réalités de terrain.

Le foulard syndical va-t-il devenir l'accessoire indispensable de la 'collection été-automne' pour les travailleurs de la SNCB ? La teneur du plan Move 2007 ne peut que provoquer une réaction énergique ...